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combustibleTemas legales y ahorro de combustible por ruido en el coche

El ruido de rodadura es un contratiempo frecuente que incomoda a numerosos conductores. Este incómodo sonido puede desorientar al conductor y afectar su concentración, lo que puede resultar en un aumento del riesgo de accidentes. Además, el ruido de rodadura también puede resultar molesto para los ocupantes del vehículo y disminuir la comodidad del viaje. En este artículo, exploraremos las razones del ruido de rodadura en el coche y examinaremos formas de minimizarlo o incluso eliminarlo, con el fin de mejorar la seguridad y el confort en la carretera.

Eliminando el sonido del tráfico en tu automóvil sugerencias y tips

Además, es esencial revisar las pastillas y discos de freno con regularidad, ya que su desgaste puede ser una de las causas del ruido de rodadura. Asimismo, mantener una correcta presión en los neumáticos es fundamental para prevenir el desgaste desigual que puede aumentar el ruido. Esto se logra mediante una alineación y balanceo periódicos, lo que también contribuye a una conducción más segura.

Además, es posible tomar medidas dentro del vehículo para disminuir aún más el nivel de ruido. Al seguir estas recomendaciones, se logrará una conducción más tranquila, cómoda y segura.

Ruido de los neumáticos

El volumen de sonido que causa sensaciones auditivas desagradables o molestas en el conductor, pasajeros y entorno es conocido como ruido. Se produce a través de las vibraciones que se dispersan en forma de ondas sonoras en el aire. Estas vibraciones provienen de una fuente, como por ejemplo, los neumáticos del vehículo, que al vibrar generan ondas de presión a su alrededor. Cuanto mayor sea la vibración de la fuente, mayor será el ruido generado.

Durante la conducción a velocidades de 50 a 120 km/h, los neumáticos son la principal fuente de ruido del vehículo en movimiento. Este ruido puede resultar molesto tanto para el conductor como para el entorno. Para las personas que viven cerca de las carreteras, el ruido del tráfico puede ser especialmente fastidioso. Cada coche que pasa contribuye al ruido exterior, y muchas veces estas personas se ven rodeadas de un entorno ruidoso. Es por esto que el ruido del tráfico se ha convertido en un importante problema medioambiental, y su nivel se mide y controla en las...

Para reducir el ruido, se pueden utilizar superficies técnicamente avanzadas que pueden disminuir su volumen hasta en 7-10 dB(A). Sin embargo, estas superficies suelen ser alrededor de 2,5 veces más costosas que las normales. Otra estrategia para disminuir el ruido es limitar la velocidad en autovías y autopistas que estén cerca de áreas residenciales. De esta forma, el ruido del tráfico no molestará tanto a las personas que viven en el entorno.

Orígenes del ruido generado por los neumáticos

Todos los neumáticos poseen una frecuencia única, la cual determina en qué punto vibran con más intensidad. El inconveniente surge cuando esta frecuencia se asemeja a la causada por la superficie del camino. En lugar de amortiguar las vibraciones y el ruido, el neumático las amplifica. Este problema se intensifica aún más si la frecuencia se acerca a alguna de las propias del vehículo. Por esta razón, un mismo modelo de neumáticos puede ser considerado ruidoso por algunos conductores y silencioso por otros.



Al estar en movimiento, la interacción entre la rueda y el camino es constante. El neumático se deforma al desplazarse y los bloques de su banda de rodadura chocan y se alejan de la superficie repetidamente. Entre los principales generadores de ruido se encuentran:

  • Golpes de los bloques de la banda de rodadura contra la superficie y al alejarse de ella.
  • Vibraciones que producen un zumbido en la banda de rodadura y un ruido retumbante.

Medición de la sonoridad de los neumáticos

Si quieres un coche cómodo, es mejor optar por neumáticos más pequeños en lugar de elegir los más grandes. Esto se debe a que cuanto mayor sea el tamaño del neumático, mayor será su diámetro y anchura, lo que reduce la comodidad en la conducción. Además, los neumáticos con la carcasa reforzada, aunque pueden parecer más seguros, también resultan menos cómodos. Por lo tanto, es innecesario comprar neumáticos con el índice de capacidad de carga más alto del recomendado para tu coche.

En cambio, los neumáticos con perfiles más altos son considerados más confortables, ya que suelen ser más estrechos. Esto significa que pueden ser más silenciosos y absorber mejor los baches en la carretera. Sin embargo, su mayor altura los hace más propensos a inclinarse y balancearse en situaciones como pasar al lado de un camión o en las curvas, lo que puede generar incomodidad en la conducción.

Además, debes tener en cuenta que las ranuras transversales de los neumáticos no siempre coinciden con el borde de contacto de la banda de rodadura. Esto significa que, a pesar de tener un diseño diseñado para mejorar el agarre y la tracción, no siempre cumplen su función al máximo. Por lo tanto, es importante elegir los neumáticos adecuados para tu coche en lugar de solo fijarse en su tamaño y diseño.

Los neumáticos más silenciosos

¡Obtener la homologación es fácil para los fabricantes! Durante las pruebas, se han registrado diferencias de 6-8 dB(A) entre diferentes neumáticos. Algunos modelos, sobre todo los de verano, se sitúan entre 4-6 dB(A) por debajo del límite, mientras que otros se acercan a él a solo 2dB(A). Estos límites están establecidos por el Reglamento 117 de la Comisión Económica Europea de la Organización de Naciones Unidas, que regula la homologación de neumáticos en términos de ruido y adhesividad en superficies.

Sin embargo, con la implementación de las nuevas normas de etiquetado de neumáticos, los límites de ruido han sido reducidos y las clases han sido reorganizadas según la anchura. La clasificación actual de los neumáticos es la siguiente:

En la actualidad, la mejor calificación en la categoría de ruido es para los modelos con un nivel de 67 dB (una onda). Un resultado de 68 dB también es excelente (todavía solo una onda).

Evaluación de ruido en el habitáculo del automóvil

La importancia de las pruebas de ruido y confort en los vehículos

Para garantizar el confort y la seguridad en los vehículos, se realizan pruebas utilizando un maniquí y equipos tecnológicos avanzados. El maniquí se ubica en el asiento de pasajero y cuenta con micrófonos conectados a un dispositivo registrador y un ordenador.

El procedimiento consiste en acelerar el coche hasta alcanzar una velocidad fija (por ejemplo, 80km/h), y activar el dispositivo registrador para que, durante un tiempo determinado, registre el nivel de ruido. Estas pruebas se realizan varias veces para obtener resultados precisos.

Las evaluaciones del confort y del ruido son realizadas por conductores expertos y se comparan con un conjunto de referencia. Estas pruebas son invaluables en el proceso de mejora de los vehículos y siguen un procedimiento específico.

Es importante destacar que las pruebas de los neumáticos de referencia son aún más frecuentes que las de frenado, ya que esto permite eliminar cualquier influencia del orden en los resultados finales. De esta manera, se garantiza la veracidad de los resultados obtenidos.

Qué produce el ruido de algo moviéndose en mi automóvil

Si durante tu trayecto en automóvil percibes un sonido similar al de piedras desplazándose dentro de una lata, es posible que sea a causa de una falla en el sistema de escape. Este tipo de ruido suele ser originado por un deflector suelto en el silenciador o en el resonador, o bien por un escudo térmico dañado en el tubo delantero o en el convertidor catalítico. Es imprescindible ocuparse de estas situaciones cuanto antes para evitar posibles daños mayores en tu vehículo y para garantizar una conducción segura.

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